これは最高級の乗り心地を与えてくれるスポーティークーペだ！
メルセデスベンツ CL63 AMGを霧の箱根で試乗した清水和夫が絶賛！
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2009年08月04日
メルセデスベンツ CL63 AMG インプレッション
メルセデスベンツ CL63 AMG インプレッション
これは最高級の乗り心地を与えてくれるスポーティークーペだ！
メルセデスベンツ CL63 AMGを霧の箱根で試乗した清水和夫が絶賛！
これは最高級の乗り心地を与えてくれるスポーティークーペだ！
メルセデスベンツ CL63 AMGを霧の箱根で試乗した清水和夫が絶賛！
2009年07月30日
「メルセデス・ベンツ」待望のEクラス、E 300登場
■メルセデスベンツ 新型E-Class（E 300）
メルセデス・ベンツの主力モデルであり、セダンのグローバルスタンダードでもあるEクラス。
新型のE300は、内外装ともに伝統と革新を融合させた新デザインが採用され、エレガントさとダイナミックさの両立が目指されている。特にボディは全長＋20mmの4,870mm、全幅＋35mmの1,855mm、ホイールベース＋20mmの2,875mmと拡充され、ゆとりのある居住空間が確保されている。
また、ダイレクトコントロール・サスペンションやダイレクトステアリングなどが装着され、優れた走行性能を実現。
加えてネックプロアクティブヘッドレストやアクティブボンネットなどの採用によって安全性の向上も図られている。エンジンはいずれもDOHCで、3Lと3.5LのV型6気筒、 5.5L V型8気筒の計3種類。
トランスミッションは、全車に7速ATが組み合わされている。
メルセデス・ベンツの主力モデルであり、セダンのグローバルスタンダードでもあるEクラス。
新型のE300は、内外装ともに伝統と革新を融合させた新デザインが採用され、エレガントさとダイナミックさの両立が目指されている。特にボディは全長＋20mmの4,870mm、全幅＋35mmの1,855mm、ホイールベース＋20mmの2,875mmと拡充され、ゆとりのある居住空間が確保されている。
また、ダイレクトコントロール・サスペンションやダイレクトステアリングなどが装着され、優れた走行性能を実現。
加えてネックプロアクティブヘッドレストやアクティブボンネットなどの採用によって安全性の向上も図られている。エンジンはいずれもDOHCで、3Lと3.5LのV型6気筒、 5.5L V型8気筒の計3種類。
トランスミッションは、全車に7速ATが組み合わされている。
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2009年04月08日
ＳＬＲマクラーレン 722エディション
メルセデス・ベンツ SLRマクラーレンの高性能バージョン“SLRマクラーレン 722エディション”
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ダイムラークライスラー日本が、メルセデス・ベンツ SLRマクラーレンの高性能バージョン“SLRマクラーレン 722エディション”を受注生産で販売開始した。
今年9〜10月に開催されたパリサロンでワールドデビューを果たした722エディションは、1955年のミッレミリアで優勝した300SLRのスタートナンバー「722」（7:22スタート）に由来する。拡大画像を見る
搭載する5.5リッターV8スーパーチャージャーエンジンは、パワーが626psから650psに引き上げられ、0〜100km/h加速はベース車より0.2秒速い3.6秒を実現。最高速は337km/hに達するという。
拡大画像を見る
このパワーに伴いシャシー周りも強化されており、サスペンションには車高を10mm低減した専用強化タイプを採用。さらに改良型のC-BRAKE（セラミックブレーキ）ディスクやエアブレーキ、アダプティブスポイラーによって制動力が高められている。
エクステリアは、パラジウムグレーペイント塗装が施された専用ヘッドライト、2トーンカラーの19インチ６ツインスポークアルミホイールなどにより存在感が高められている。さらに内装もブラックカーボンパネルやアルカンターラ、レザーをふんだんに使った贅沢なコクピットに仕上がっている。
このSLRマクラーレン 722エディションは、生産供給体制が限られ、高度な専門的サービス体制が必要になることから、日本においてはダイムラークライスラー日本が直接販売。 PLM（パーソナル・リエゾン・マネージャー）が商談から販売契約、アフターサービスまで専任で担当する販売形態をとる。 拡大画像を見る
価格
6300万円
拡大画像を見るダイムラークライスラー日本が、メルセデス・ベンツ SLRマクラーレンの高性能バージョン“SLRマクラーレン 722エディション”を受注生産で販売開始した。
今年9〜10月に開催されたパリサロンでワールドデビューを果たした722エディションは、1955年のミッレミリアで優勝した300SLRのスタートナンバー「722」（7:22スタート）に由来する。拡大画像を見る
搭載する5.5リッターV8スーパーチャージャーエンジンは、パワーが626psから650psに引き上げられ、0〜100km/h加速はベース車より0.2秒速い3.6秒を実現。最高速は337km/hに達するという。
拡大画像を見るこのパワーに伴いシャシー周りも強化されており、サスペンションには車高を10mm低減した専用強化タイプを採用。さらに改良型のC-BRAKE（セラミックブレーキ）ディスクやエアブレーキ、アダプティブスポイラーによって制動力が高められている。
エクステリアは、パラジウムグレーペイント塗装が施された専用ヘッドライト、2トーンカラーの19インチ６ツインスポークアルミホイールなどにより存在感が高められている。さらに内装もブラックカーボンパネルやアルカンターラ、レザーをふんだんに使った贅沢なコクピットに仕上がっている。
このSLRマクラーレン 722エディションは、生産供給体制が限られ、高度な専門的サービス体制が必要になることから、日本においてはダイムラークライスラー日本が直接販売。 PLM（パーソナル・リエゾン・マネージャー）が商談から販売契約、アフターサービスまで専任で担当する販売形態をとる。 拡大画像を見る
価格
6300万円
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